電纜橋架除包含其本身的分量外
，還應包含其所能接受的電線電纜的機械負載
，作業均布載荷應不大於所挑選載荷等級額外均布載荷
。電纜橋架在接受額外均布載荷時
，其相對撓度環氧樹脂及環氧樹脂複合型的不宜大於1/200
。
電纜填充率不超越規範規定值
，動力電纜可取40-50％操控電纜可取50-70％
。別的
，需預留10-25%的工程開展餘量
。各種彎通及附件應契合工程安置條件
，並與橋架配套
。環氧樹脂及環氧樹脂複合型電纜橋架載荷等級的挑選
：原料
、支吊架跨距mm 額外均布載荷N /m 撓度值(不大於)mm邊高100mm 邊高150mm 邊高200mm
。 環氧樹脂及環氧樹脂複合型玻璃鋼電纜橋架載荷的強度關係到結構的可靠性和耐久性
，是結構規劃的重要依據
，在實際運用中電纜橋架除了電纜載荷和自重外
，還應考慮以下載荷室外裝置電纜橋架的考慮風
，雨或冰荷載
，關於地震多發區域
，應考慮慣性載荷
。電纜橋架除接受正常機械載荷外
，原則上不行做人行通道運用。如需作為人行通道等其他用處
，為此意圖而進行的特別規劃
，應與用戶洽談
。電纜橋架載荷規劃中不隻要考慮豎向載荷
，還要考慮在裝置運用過程中存在的縱向和橫向載荷（如鋪設電纜時所發生的縱向牽引力）
。電纜橋架的規範也需求咱們很仔細的去了解
，由於假如不行了解的話可能會選到並不適宜的電纜橋架
。
